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下面附上一則新聞讓大家了解時事
敢讓爸媽知道薪水？這篇貼文發人深省 : 生活中心／綜合報導 台灣年輕世代薪資持續低迷的現象仍未改善，近日有網友在「Mobile01」上提到了自己朋友不敢向父母坦白薪水的故事，該文也在網路上掀起不少人熱烈的議論。 ▲台灣的年輕時代薪水普偏低迷。（示意圖／資料照） 該網友表示，有個朋友的父母從未問過他收入數字，但某天在看到電視新聞報導「勞工收入平均不到三萬」時，問起了他的薪水，當時該朋友很驚訝的回道：「當然有！超過很多！」然而事後朋友一直思考是否應該回答真正的數字，但同儕間卻沒人贊成他講出真正的數字，最後他為了讓父親定下擔憂的心，保守的向父親說出自己有兩百萬的年收入，而且已存了不少錢，也請父親不用再為了子女省吃儉用。沒想到隔天原PO起床後，發現爸爸的表情不再像以往充滿愁苦，而是有一種發自內心的快樂神情，這也讓他當下心想「是不是十年前就應該告訴他才對。」 看完文章後，讓不少網友紛紛留言「如果他十年前就告訴了父親大人他月入三百多萬，他的父親現在可能要愁苦，怎麼孩子十多年來都沒有像樣的調薪了」、「對我而言，收入給自家人知道，有能力就多付出」、「老人家一直叮囑也是怕年輕人想的不夠長遠吧」、「其實爸媽的要求很簡單，希望你能獨立。」 更多三立新聞網報導
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展 : 「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。 『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。 「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。 「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』 對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』 環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。 不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。 17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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